El kit FMIC de ajuste directo CTS MQB está diseñado como un reemplazo directo para el intercooler de montaje frontal (FMIC) OEM. Eso significa que puede instalar este kit sin necesidad de recortar ni modificar el parachoques. El FMIC OEM es adecuado para los niveles de aumento de stock; sin embargo, una vez que se aumentan los niveles de impulso mediante actualizaciones/chips de la ECU, el FMIC OEM tiene dificultades para mantener bajo control la temperatura del aire cargado. Las temperaturas más altas del aire cargado pueden provocar un corte de impulso y una sincronización, lo que reduce la cantidad de energía que produce su vehículo.

El FMIC de ajuste directo CTS utiliza un núcleo de intercooler de placa y barra de alta eficiencia, lo que ayuda a reducir la caída de presión. Reducir la caída de presión significa que su turbo no tendrá que trabajar tanto para alcanzar un nivel determinado de impulso. Si su turbo genera 30 psi de presión de sobrealimentación en el turbocompresor y su intercooler tiene una caída de presión de 10 psi, entonces el impulso medido por su ECU sería (30 psi – 10 psi) = 20 psi. Con un FMIC eficiente como el FMIC de ajuste directo CTS, su turbo no tiene que trabajar tan duro para alcanzar los niveles de impulso deseados. Esto es beneficioso de dos maneras: la esperanza de vida del turbo aumenta debido a un funcionamiento más eficiente y el impulso que deja el turbocompresor es más frío y más denso, lo que genera más potencia al suelo.

Detalles del producto:

– Construcción eficiente de barras y placas.
– Baja caída de presión
– Mantiene los puntos de montaje de fábrica.
– Sin recortes en parachoques ni soportes de choque
– Clasificado para niveles de potencia superiores a 600HP
– Dimensiones del núcleo: 25,00 largo x 2,25″ alto x 16.” Altura
– Tanques finales de aluminio fundido de alta eficiencia.